真空(泵的軸頸表面的磨損是不均勻的，主軸頸與連桿軸頸的徑向磨損主要呈橢圓形，且真空泵的磨損部位相互對應(yīng)，即各主軸頸的大磨損處靠近連桿軸頸一側(cè)；而連桿軸頸的磨損處也是靠近主軸頸一側(cè)。

真空泵傳動部位磨損是普遍存在的問題，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位，傳統(tǒng)方法以補焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。

真空泵基本上可以分為兩種類型，即氣體捕集泵和氣體傳輸泵。它已廣泛地應(yīng)用于冶金、機械、軍工、電子、化工、輕工、石油及醫(yī)藥等生產(chǎn)和科研部門。

一、表面處理工藝

1、用氧乙炔焰對磨損部位進行除油除潮

2、用角磨機進行除銹，把磨損部位打磨至可見金屬光澤。

二、施工工藝

1.材料選擇（參照產(chǎn)品介紹）

NPT-110減磨修補劑，其性能為：

2、①將修補劑按重量5：1均勻混合后涂于磨損部位，高于原有尺寸標準

②待修補劑固化后機加工至原有尺寸

3、驗收：按照設(shè)備組裝標準進行安裝，確保正常運轉(zhuǎn)。